Thomas Aalderink Banen & Salaris vandaag, 12:11

Leestijd: 4 minuten

Zoveel verdient een buschauffeur die staakte tégen extra pauzes

Meer pauze op je werk klinkt natuurlijk niet verkeerd. Toch was het voor buschauffeurs juist een reden om te gaan staken. Want als die pauzes onbetaald zijn en je daardoor vooral later thuiskomt voor hetzelfde geld, wordt het een ander verhaal. Inmiddels staan de acties even op pauze, maar over een nieuwe cao en het salaris van de chauffeurs wordt nog onderhandeld.

Vorige week lieten buschauffeurs hun bus voor het eerst in de parkeerstand staan. Afgelopen donderdag zouden ze opnieuw staken, maar die actie ging uiteindelijk niet door. Werkgevers hebben hun loonbod verbeterd en een deel van de voorgestelde verslechteringen ingetrokken. Daarom hebben FNV en CNV de acties voorlopig opgeschort. Een akkoord is er echter nog niet, dus nieuwe stakingen zijn nog steeds mogelijk.

De vakbonden en de buschauffeurs kwamen in actie omdat ze niet te spreken waren over de voorgestelde arbeidsvoorwaarden. Zo zorgde bijvoorbeeld wat onder het kopje ‘pauzes’ stond voor frictie. Volgens de bonden wilden werkgevers maximaal 45 minuten extra onbetaalde pauze per dienst kunnen inroosteren. Extra pauze klinkt natuurlijk niet negatief, maar het gevolg is vooral dat je werkdag drie kwartier langer kan worden zonder dat je meer verdient. En later thuiskomen voor hetzelfde geld is niet waar veel buschauffeurs op zitten te wachten.

Daarnaast pleiten de vakbonden voor meer zeggenschap over werktijden en een betere werk-privébalans voor werknemers. Volgens de bonden wilden werkgevers het bijvoorbeeld mogelijk maken om diensten korter van tevoren bekend te maken. In sommige gevallen had dit zelfs kunnen teruglopen van acht dagen naar slechts één dag. Probeer dan nog maar eens wat te regelen als je bijvoorbeeld jonge kinderen hebt. De bonden verzetten zich daarom ook in bredere zin tegen plannen die werknemers minder grip geven op hun rooster.

Het salaris van een buschauffeur: zoveel willen de bonden erbij

De stakingen draaien dus om veel meer dan alleen geld. Toch is ook de portemonnee van de buschauffeurs onderdeel van de discussie. FNV spreekt over een looneis van 6 procent, terwijl CNV inzet op drie opeenvolgende verhogingen van 2,5 procent, 4,5 procent en 2,5 procent. Bij elkaar opgeteld is dat 9,5 procent, maar doordat de verhogingen over elkaar worden berekend, stijgt het salaris uiteindelijk met ongeveer 9,8 procent. FNV heeft die looneis in de voorstellenbrief uitgewerkt als een vast bedrag van 220 euro bruto extra per maand. Wat dat bedrag en de drie voorgestelde CNV-verhogingen betekenen voor het basissalaris, hebben we hieronder uitgerekend.

Eigen berekening op basis van de salarissen per 1 april 2026. Het gaat om bruto maandbedragen bij een voltijdbaan van gemiddeld 37,38 uur per week na arbeidstijdverkorting, exclusief vakantiegeld, eindejaarsuitkering en toeslagen. De verhogingen zijn looneisen, nog geen afspraken. Voor FNV is gerekend met de vaste verhoging van €220 per 1 juli 2026 uit de voorstellenbrief van 16 maart 2026, exclusief de daarnaast gewenste automatische prijscompensatie vanaf 2027. Voor CNV is gerekend met 2,5 procent per 1 juli 2026, 4,5 procent per 1 januari 2027 en 2,5 procent per 1 januari 2028, samen circa 9,8 procent.

Zo snel groeit een buschauffeur naar het salaris van Jan Modaal

Een beginnende buschauffeur van 23 jaar of ouder verdient daarmee zo’n 21 procent boven het minimumloon. Inclusief vakantiegeld komt het startsalaris uit op ongeveer 38.000 euro bruto per jaar. Dat is 10.000 euro minder dan het huidige modale inkomen, maar daar kun je best snel naartoe groeien. In trede 9 verdient die chauffeur, inclusief vakantiegeld en de vaste eindejaarsuitkering, namelijk ongeveer 48.269 euro bruto per jaar. Voor iemand die normaal doorgroeit, duurt het grofweg zeven jaar om die trede te bereiken. Daarmee kom je, uitgaande van de huidige bedragen, rond het huidige modale inkomen uit.

Daarnaast vertelt bovenstaande salaristabel niet het hele verhaal. Zo krijgen buschauffeurs boven op het basissalaris 8 procent vakantiegeld en een eindejaarsuitkering van 1,15 procent plus 400 euro bruto. Ook zijn er toeslagen voor bijvoorbeeld vroege, late en weekenddiensten. En als je een gebroken dienst draait, heb je volgens de cao recht op een vergoeding. Afhankelijk van je rooster kan het bedrag op je loonstrook dus nog een stuk verder oplopen.

Volgens werkgevers zijn de eisen niet allemaal haalbaar

Dat salaris kan dus nog verder oplopen als de voorgestelde loonstijging erdoor komt, maar in het cao-overleg gaat het om meer dan alleen geld. De vakbonden willen vooral dat werk en privé in balans blijven en eisten daarom dat de voorgestelde verslechteringen eerst van tafel gingen, voordat er verder werd onderhandeld. Inmiddels hebben werkgevers een deel van die voorstellen ingetrokken en hun loonbod verbeterd. Daardoor zitten beide partijen weer aan tafel, al zijn ze er nog niet uit. Werkgevers gaven eerder aan niet aan alle wensen te kunnen voldoen. Simpelweg omdat hier volgens hen onvoldoende financiële ruimte voor is.

Het is dus nog maar afwachten of de lonen van buschauffeurs gaan stijgen. Een beroepsgroep die wel een verhoging heeft weten af te dwingen, zijn de meubelmakers. En ook daar kun je vanuit een bescheiden startsalaris richting modaal groeien. Wat hun nieuwe cao oplevert, lees je hier.

Geschreven door Thomas Aalderink

Thomas komt uit Winterswijk, maar woont tegenwoordig in het keurige Voorhout. Bij mannenblad FHM leerde hij de klappen van de zweep. Hij schrijft het liefst over media, technologie en maatschappelijke ontwikkelingen, maar gaat net zo graag op pad voor een verslag van een event of sportwedstrijd.