Thomas Aalderink Auto's 26 mei 2026bijgewerkt: 27 mei 2026, 16:54

Leestijd: 2 minuten

Elektrische Ferrari Luce heeft prijskaartje waar je stil van wordt

Ferrari kondigde het vijf jaar geleden al aan, maar nu gaat het echt gebeuren: het meest iconische automerk ter wereld komt met een volledig elektrische auto. Hij heet de Luce, een EV die op veel fronten afwijkt van wat je van Ferrari gewend bent. Behalve qua prijs natuurlijk.

Volgens Reuters krijgt de Ferrari Luce een prijskaartje van 640.000 dollar. Omgerekend is dat zo’n 550.000 euro. En in Nederland zal de rekening vermoedelijk nog wel wat pijnlijker worden. Niet zozeer door de BPM, want die is bij elektrische auto’s relatief beperkt, maar wel door belastingen, afleveringskosten en natuurlijk Ferrari’s beruchte optielijst.

Ferrari onthult langverwachte volledig elektrische Luce

Voor dat bedrag krijg je echter wel een EV die, in ieder geval qua prestaties, het Ferrari-logo met trots mag dragen. De Luce is uitgerust met vier elektromotoren, samen goed voor meer dan 1.000 pk. De topsnelheid ligt boven de 310 kilometer per uur en de actieradius komt uit op meer dan 500 kilometer. Cijfers die liefhebbers ongetwijfeld als muziek in de oren klinken, al is dat bij het geluid van deze Ferrari zelf natuurlijk de vraag.

Want een elektrische Ferrari brult niet zoals je gewend bent, en daarmee gaat toch een deel van de ziel verloren. De Italianen proberen dat op te lossen met technologie die trillingen van de elektromotoren versterkt. Geen nep-V12 uit een speaker dus, maar wel een systeem dat de aandrijving hoorbaar en voelbaar moet maken. Of dat genoeg is om puristen te overtuigen, moet nog blijken. En misschien is dat ook wel helemaal geen probleem, want de Luce is op wel meer fronten een atypische Ferrari.

Minder voor puristen, meer voor China

Zo is de Ferrari Luce geen lage tweedeurs sportwagen, maar een vierdeurs vijfzitter met verrassend veel ruimte en comfort. Zo heeft de kofferbak een inhoud van 600 liter en is Ferrari dit keer voor stoelen gegaan waar je een uur op kan zitten zonder een stijve rug te krijgen. Los van de prestaties lijkt de Luce dan ook minder een circuitwapen te zijn en meer een elektrische grand tourer voor dagelijks gebruik.

Daarmee lijkt Ferrari niet alleen bestaande fans te willen bedienen, maar ook een nieuwe groep kopers aan te spreken. Zeker in markten waar elektrische luxeauto’s populair zijn, zoals China, kan zo’n Ferrari met stekker interessant worden. Het merk blijft ondertussen slim trouw aan een deel van zijn erfgoed. Zo oogt de buitenkant misschien futuristisch, maar kiest het merk aan de binnenkant vooral voor fysieke knoppen in plaats van een overdosis schermen.

Eerste volledig elektrische Ferrari nog in 2026 de weg op

De Luce is daarmee een unieke auto binnen het aanbod van Ferrari, en niet alleen omdat hij volledig elektrisch is. De vraag is nu vooral of dit de juiste route is om een Ferrari-EV op de markt te brengen. Daar gaan we de komende tijd vast meer over horen. De eerste leveringen staan namelijk gepland voor het vierde kwartaal van 2026.

Geschreven door Thomas Aalderink

Thomas komt uit Winterswijk, maar woont tegenwoordig in het keurige Voorhout. Bij mannenblad FHM leerde hij de klappen van de zweep. Hij schrijft het liefst over media, technologie en maatschappelijke ontwikkelingen, maar gaat net zo graag op pad voor een verslag van een event of sportwedstrijd.