Commerciële Redactie Gesponsord vandaag, 08:00

Leestijd: 3 minuten

Hoe jij ook geëlektrificeerd wil rijden, deze SUV is sowieso de ideale auto voor je

Geëlektrificeerd rijden heeft heel veel voordelen, maar niet iedere automobilist heeft hetzelfde rijgedrag en maakt hetzelfde aantal kilometers. Daarom is er nu een SUV ontworpen die voor iederéén ideaal is.

Volledig elektrisch, hybride als je zonder laadpaal door het leven wil of plug-in hybrid als je beide werelden wil combineren. De nieuwe Opel Grandland laat zien dat de overstap naar geëlektrificeerd rijden niet voor iedereen hetzelfde hoeft te betekenen.

Elektrisch rijden op drie manieren

Elektrisch rijden wordt steeds normaler, laadmogelijkheden nemen toe en zakelijke rijders en gezinnen kiezen steeds vaker voor deze manier van autorijden. Maar de dagelijkse praktijk is natuurlijk wel voor iedereen anders. De een rijdt iedere dag naar kantoor en kan thuis laden, de ander maakt regelmatig lange zakelijke ritten of wil vooral zonder gedoe de kinderen naar school brengen en in het weekend op pad.

Het is dus volstrekt logisch dat we niet allemaal dezelfde keuze maken over de manier waarop we elektrisch willen rijden. En met de Opel Grandland hoeft dat ook niet. Deze SUV is er in drie varianten met een andere geëlektrificeerde aandrijflijn. Je kunt kiezen voor volledig elektrisch, hybrid of plug-in hybrid. Daarmee kun je de aandrijflijn kiezen die past bij de manier waarop je de auto daadwerkelijk gebruikt.

Ruim bereik voor lange ritten

Voor zakelijke rijders die veel kilometers maken, blijft actieradius een belangrijke factor. De volledig elektrische Grandland komt volgens de officiële WLTP-testcyclus tot 694 kilometer na één keer laden. Dat maakt lange ritten een stuk minder spannend en geeft de ruimte om de auto ook zakelijk intensief te gebruiken. De batterij is bovendien in 29 minuten van 20 naar 80 procent opgeladen aan een geschikte snellader.

De hybride voor wie geen laadpaal wil

Toch is volledig elektrisch niet voor iedereen de meest logische keuze. Misschien kun je thuis niet laden of wil je simpelweg niet afhankelijk zijn van een laadpaal. Dan komt de hybride Grandland in beeld. Hiermee  combineer je een benzinemotor met een elektromotor en een batterijpakket dat tijdens vertragen en remmen wordt bijgeladen. Een stekker is dus niet nodig.

Zonder laden van Utrecht naar de Franse Alpen

Voor wie maximale flexibiliteit en een enorme actieradius zoekt, is er de plug-in hybrid. Dan heb je een SUV met een benzinemotor en een elektrische aandrijflijn die je met een stekker kunt opladen. Voor dagelijkse ritten kan de auto tot 87 kilometer volledig elektrisch rijden. Dat is voor veel woon-werkritten, boodschappen en ritten naar school voldoende om de benzinemotor helemaal buiten beeld te houden.

Als je toch een langere rit wil maken, dan neemt de benzinemotor het over. De gecombineerde actieradius loopt op tot maximaal 1.013 (!) kilometer. Stel je even voor, je rijdt dan zonder tussendoor op te laden van Utrecht ongeveer naar de Franse Alpen.

Comfort en slimme technologie

De Grandland is ontworpen als ruime SUV met een interieur waarin comfort en technologie samenkomen. Opel legt daarbij de nadruk op high-end comfort en slimme technologie, waaronder de Intelli-Lux HD-verlichting.

Ook het design speelt een belangrijke rol. De nieuwe Grandland is een uitgesproken SUV die tegelijkertijd strak en modern is vormgegeven en maakt onderdeel uit van Opels nieuwe Bold & Pure-designfilosofie.

Duits vakmanschap als basis

Achter het mooie uiterlijk schuilt een bijzonder verhaal. De Grandland is ontworpen en ontwikkeld in Rüsselsheim en wordt gebouwd in Eisenach, Duitsland. Voor de productie van de nieuwe generatie Grandland werd de fabriek in Eisenach uitgebreid gemoderniseerd, onder meer om de verschillende geëlektrificeerde aandrijflijnen op dezelfde productielijn te kunnen bouwen. De technologie, precisie, kwaliteit en rijeigenschappen dragen bij aan het gevoel dat je achter het stuur krijgt.

De nieuwe Opel Grandland zorgt ervoor dat het niet langer de vraag is óf je elektrisch wil rijden, maar op welke manier je dat wil.