Thomas Aalderink Samenleving vandaag, 12:00

Leestijd: 3 minuten

NS pakt grote treinirritatie aan: zo hoog is je boete bij weigering

Treinreizen is voor veel Nederlanders een bron van irritatie. Een van de grootste ergernissen: medereizigers die hun tas op de stoel naast zich zetten. NS wil daar nu een einde aan maken. Bagage mag straks geen zitplaats meer innemen, zelfs niet in een vrijwel lege trein. Wie de nieuwe regel negeert en niet naar het personeel luistert, kan uiteindelijk zelfs een boete krijgen.

Je tas op een lege stoel zetten lijkt onschuldig, en dat is het in principe ook. Het is heel begrijpelijk dat je je spullen binnen handbereik en van de vieze vloer wil houden. Helaas wordt de tas tegenwoordig ook regelmatig gebruikt om extra levensruimte in de trein te claimen. Tot grote irritatie van medereizigers.

NS gaat tas op de stoel volledig verbieden

Dat beeld wordt bevestigd door Rover. Volgens de reizigersorganisatie staat het bezet houden van een stoel met bagage inmiddels zelfs in de top drie van grootste ergernissen onder treinreizigers. Vooral mensen die hun tas zonder gêne onberoerd laten terwijl anderen moeten staan, zijn hun ov-kaart nauwelijks waard. Natuurlijk kun je vragen of de tas weg mag, maar in tijden van toenemende verruwing vinden steeds meer reizigers dat lastig.

Omdat sommige mensen zich niet uit zichzelf netjes gedragen en het grijze gebied van de regels opzoeken, ziet NS geen andere mogelijkheid dan de voorwaarden aan te scherpen. De spoorvervoerder heeft het Landelijk Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer laten weten dat reizigers straks helemaal geen stoel meer bezet mogen houden met handbagage. Dat geldt dus ook wanneer er nog genoeg andere plaatsen vrij zijn of de trein vrijwel leeg is.

Geen tassenboete, maar toch 119 euro risico

Het is natuurlijk triest dat het zover moet komen. Maar als sommige reizigers niet netjes omgaan met de ruimte die ze krijgen, zit er soms niets anders op dan de regels aan te scherpen. Toch lijkt NS voorlopig niet keihard te gaan handhaven. Zo komt er geen speciale tassenboete en zal een conducteur niet meteen zijn bonnenboekje trekken zodra ergens een rugzak op een stoel staat.

Dat betekent echter niet dat de nieuwe regel nooit tot een boete kan leiden. Reizigers zijn verplicht om duidelijke aanwijzingen van treinpersoneel op te volgen, bijvoorbeeld wanneer die nodig zijn voor de orde, rust, veiligheid of een goede gang van zaken in het openbaar vervoer. Vraagt een conducteur je om de tas weg te halen en blijf je weigeren, dan kan uiteindelijk een boete van 110 euro volgen. Met 9 euro administratiekosten ben je in totaal 119 euro kwijt. Dat geldt straks dus ook wanneer de trein rustig is en er nog genoeg andere stoelen vrij zijn.

Nieuwe regel moet vooral gedrag veranderen

De nieuwe regel is dan ook niet bedoeld om zoveel mogelijk boetes uit te schrijven, maar vooral om een duidelijk signaal af te geven. NS wil reizigers ervan bewust maken dat een stoel in de eerste plaats bedoeld is voor een medereiziger en niet voor bagage. De vervoerder zet daarom vooral in op communicatie, posters in de trein en waarschuwingen van conducteurs. Het doel is dat reizigers hun tas voortaan uit zichzelf van de stoel houden.

De aangepaste voorwaarden zijn overigens nog niet van kracht. Reizigersorganisaties mogen eerst advies uitbrengen over het voorstel. Rover staat er in ieder geval positief tegenover, maar wil van NS nog wel meer duidelijkheid over de manier waarop de regel wordt gehandhaafd. Ook de reizigersorganisatie ziet daarbij liever dat NS inzet op bewustwording dan op het uitdelen van boetes.

Ook achter het stuur lopen de boetes op

Over boetes gesproken: ook achter het stuur loop je het risico op een flinke prent. De verkeersboetes zijn dit jaar opnieuw duurder geworden, en dat lijkt vooral bedoeld om de staatskas te spekken. Hoe dat precies zit en hoeveel de overheid jaarlijks aan verkeersboetes verdient, lees je hier.

Geschreven door Thomas Aalderink

Thomas komt uit Winterswijk, maar woont tegenwoordig in het keurige Voorhout. Bij mannenblad FHM leerde hij de klappen van de zweep. Hij schrijft het liefst over media, technologie en maatschappelijke ontwikkelingen, maar gaat net zo graag op pad voor een verslag van een event of sportwedstrijd.