Noah Korevaar Geld & Carrière vandaag, 09:05

Leestijd: 4 minuten

Dit verdien je gemiddeld met auto van de zaak: €26.399 verschil

Iedereen kent er wel eentje: die ene neef die op een verjaardag toch net iets te nadrukkelijk terloops laat vallen dat ie een dikke auto ‘van de zaak’ rijdt. Het CBS heeft nu uitgerekend hoeveel mensen met zo’n auto gemiddeld verdienen: €86.890 per jaar, 83 procent meer salaris dan bij een gemiddelde baan.

Toch is de leaserijder de enige groep in de cijfers die er sinds 2021 in koopkracht op achteruit ging. Op zoek naar een baan met een auto van de zaak, dus? Was het maar zo simpel.

Het gemiddelde salaris met een auto van de zaak

Nederland telt 650.000 banen met een auto van de zaak, blijkt uit de definitieve looncijfers over 2025. Dat is 7 procent van alle 9,2 miljoen banen. Een kleine club dus, maar wel een bijzonder goedbetaalde.

Aan vakantiegeld, dertiende maand en bonussen komt er bij de leaserijder 13.590 euro per jaar binnen, ruim twee keer zoveel als gemiddeld. Lekker. Eerlijk is eerlijk: een deel van het verschil zit ‘m in de uren. De gemiddelde baan is een deeltijdbaan van 29,5 uur, met een auto van de zaak werk je over het algemeen bijna altijd een volle week. Maar toch, maar toch: per uur blijft er toch nog altijd 40 procent verschil over.

Bij gelijk aantal uren

We berekenen het voor het beste perspectief ook even bij een gelijk aantal uren. Dan

De voorsprong smelt

Toch is dat gat aan het krimpen. In 2009 verdiende iemand met een auto van de zaak 2,1 keer het gemiddelde. Nu is dat nog ‘maar’ 1,8 keer. Het gat wordt vooral de laatste jaren kleiner: sinds 2021 steeg het gemiddelde jaarloon met 24 procent, dat van de leaserijder met 13 procent.

We pakken er even onze grote vriend inflatie bij. De prijzen stegen in die vier jaar opgeteld met bijna 22 procent, met 2022 (10 procent) als uitschieter. De gemiddelde werknemer hield dat net aan bij. De leaserijder leverde zo’n 7 procent koopkracht in. Had zijn loon de prijzen wél gevolgd, dan stond er nu ruim 93.000 euro op de jaaropgave. Dat is 6.400 euro meer dan wat ie krijgt.

Minimumloon in verhouding harder gestegen

Komt dat door de groeiende groep deeltijders met een auto van de zaak (van 65.000 in 2009 naar 140.000 nu)? Logische hypothese, logische gedachtegang, maar volgens de data van het CBS zit daar nauwelijks een link tussen.

Ook voltijders met een leasebak kwamen sinds 2021 niet verder dan krap 15 procent erbij. De grote loonsprongen zaten aan de onderkant, waar het minimumloon in januari 2023 in één klap 10,15 procent omhoogging.

En de bijtelling loopt op

Tegenover dat achterblijvende loon staat bovendien ook nog eens een rekening die hard groeit. De gemiddelde bijtelling (het bedrag dat de fiscus bij je loon optelt omdat je de auto ook privé gebruikt voor bijvoorbeeld je boodschappen) kwam in 2025 uit op €8.550. In 2021 was dat nog maar €6.790, een stijging van maar liefst 26 procent. Dat tikt aan.

Met een salaris rond het gemiddelde van deze groep val je ook nog eens in het toptarief van 49,5 procent. Die bijtelling kost je dan opeens ruim €4.200 belasting per jaar, zo’n €350 netto per maand. Kun je aardig wat Netflix-abonnementjes van afsluiten.

De oorzaak zit ‘m vooral in de afbouw van de korting voor elektrische auto’s. In 2021 betaalde je 12 procent over de eerste €40.000 cataloguswaarde, in 2025 was dat 17 procent over de eerste €30.000. In 2028 is de korting helemaal foetsie, verdwenen.

Voorbeeld bijtelling met elektrische auto van €45.000

Het tarief staat 60 maanden vast vanaf de eerste tenaamstelling. Wie in 2021 instapte, zit dit jaar dus aan het eind van die termijn, met alle gevolgen voor de portemonnee van dien.

Reality-check: gemiddelden bevatten uitersten

Tot slot nog even een kanttekening, want al die gemiddeldes zijn verraderlijk. Er zitten ook topverdieners tussen en die trekken de boel flink omhoog. Grote kans dus dat die neef van je in werkelijkheid onder die 86.890 euro zit. Spaar hem dus een beetje.

Het CBS telt bovendien banen in plaats van mensen, dus wie er twee heeft, telt dubbel mee. En die leasebak zelf? Die krijg je negen van de tien keer pas als je al een functie hebt die lekker betaalt, in plaats van andersom. Open deur, maar toch, over causaliteit en correlatie struikel je al snel.

Over auto’s gesproken: zoveel benzine én geld bespaar je met een beruchte autorijtruc.

Geschreven door Noah Korevaar

Noah kwam al jong de online media opschudden als SEO-pionier bij Wayne Parker Kent en later het Mediahuis. Inmiddels is hij actief binnen de agencywereld. Hij werkt voor klanten als Samsung, Politie Nederland, 988, McDonald's, Kia en Red Bull. Voor Manners schrijft hij al jaren over zijn liefhebberij als films, tech, LEGO en gaming.