Alrik de Jong Auto's & Gadgets 9 mrt 2026bijgewerkt: 10 mrt 2026, 15:54

Leestijd: 2 minuten

Zoveel goedkoper is elektrisch rijden per 100 km door benzinegekte

Ja, de brandstofprijzen zijn extreem omhoog gegaan door de oorlog in Iran en verdere onrust in het Midden-Oosten. Een luxeprobleem, maar toch ook wel degelijk een serieuze aanslag op de portemonnee van de doorsnee Nederlander. Zoveel goedkoper is elektrisch rijden nu.

Een elektrische auto heeft veel voordelen. Doorgaans heb je minder onderhoud, het rijden is stiller en duurzamer (al zijn er ook mensen die dit tegenspreken) en het rijden zelf is goedkoper. Dat ondervond Manners deze zomer al tijdens een vakantie naar Frankrijk, maar de verschillen worden met de dag extremer.

Zoveel goedkoper is elektrisch rijden

Door de onrust in het Midden-Oosten is elektrisch rijden bijna 60 procent goedkoper dan rijden op benzine.

• 100 kilometer rijden met een elektrische auto kost vandaag €6,63
• 100 kilometer rijden met een benzineauto kost vandaag €14,94

Dit blijkt uit een analyse van mobiliteitsplatform Shuttel naar actuele benzineprijzen, laadtarieven en laaddata van 25.000 werknemers.

Thuis- en werkladen drukken gemiddelde laadkosten

Laadtarieven voor elektrische auto’s verschillen sterk per locatie. Elektriciteit is thuis of op het werk doorgaans goedkoper dan bij publieke laadpunten of snelladers langs de snelweg. Snellaadtarieven kunnen oplopen tot ongeveer €0,75 per kWh, terwijl thuis of op werk laden voor zakelijke elektrische rijders bij Shuttel gemiddeld €0,325 per kWh kost.

Toch hebben de hogere tarieven bij snelladers weinig invloed op de gemiddelde laadkosten. Uit onderzoeksdata van blijkt namelijk dat gemiddeld 75 procent van het laden thuis of op het werk plaatsvindt, waar de tarieven het laagst zijn. 15 procent van de laadtransacties vindt plaats bij publieke AC-laadpunten en 10 procent via snelladers langs de snelweg. 

Stijgende brandstofprijzen vergroten verschil

Volgens mobiliteitsexpert Bart Horstman van Shuttel kan het kostenverschil tussen elektrisch en fossiel rijden de komende periode verder toenemen. “Nu de brandstofprijzen stijgen, wordt het verschil met elektrisch rijden snel zichtbaar. Zeker wanneer werknemers vooral thuis of op het werk laden, waar de tarieven het laagst zijn.”

Extra druk door fiscale maatregelen

De stijgende brandstofprijzen vallen samen met fiscale ontwikkelingen rondom fossiele leaseauto’s. Zo wordt in beleid en regelgeving gekeken naar maatregelen zoals een pseudo-eindheffing voor werkgevers, die het gebruik van fossiele auto’s in zakelijke mobiliteit minder aantrekkelijk kan maken. 

Volgens Horstman kan de combinatie van de hoge energieprijzen en nieuw beleid, de elektrificatie van wagenparken versnellen. “Voor veel organisaties is elektrificatie niet langer alleen een duurzaamheidsvraagstuk, maar ook een economische afweging. Werkgevers kijken steeds vaker naar de totale mobiliteitskosten van hun vloot. Het verschil in kosten per kilometer wordt steeds groter en duidelijker zichtbaar.”