Michiel Hekkens Geld & Carrière 12 nov 2025, 10:01

Leestijd: 2 minuten

Het prijsverschil tussen Flixtrein en NS op eerste gedeelde traject

De eerste Flixtreinen rijden al door Europa, maar dat is pas het begin. De Duitse budgettrein staat ook te popelen om de peperdure NS van ons spoor te verdringen. Manners onderzocht hoe groot het prijsverschil is tussen beide vervoerders op een traject waar ze allebei actief zijn.

Gretige Duitsers aan onze landsgrenzen zijn gelukkig niet meer iets om bang voor te zijn. Al enkele jaren kloppen ze uiterst beleefd op de deur met de vraag of ze ons spotgoedkoop treinvervoer mogen aanbieden. Vooralsnog blijft die deur gesloten, maar Flix geeft niet op. Met een nieuwe miljardeninjectie wil het bedrijf de komende jaren alsnog toegang krijgen tot het Nederlandse spoornet. Manners onderzocht wat het prijsverschil is tussen de budgettreinen van Flix en de peperdure NS-treinen.

Flix wil NS beconcurreren met spotgoedkope treinen

Afgelopen zomer haalde Flix 2,4 miljard euro op bij investeerders. Daarmee kocht men 65 gloednieuwe treinen van de Spaanse fabrikant Talgo. Met deze treinen, die een topsnelheid van 240 kilometer per uur halen, willen de Duitsers ook nadrukkelijk de Nederlandse markt veroveren. “Onze nieuwe treinen zullen in veel Europese landen, waaronder Nederland, worden goedgekeurd”, zei topman André Schwämmlein tegen het AD.

Twee jaar geleden vroeg Flix al toestemming aan toezichthouder ACM en ProRail om vanaf 2024 tweemaal per dag te rijden op het traject Oberhausen–Arnhem–Utrecht–Amsterdam–Den Haag–Rotterdam. Dat werd goedgekeurd, maar door grootschalige werkzaamheden ging het toen niet door. Bovendien zou de Flixtrein drie keer per uur voorrang moeten verlenen aan een NS-intercity.

De druk om naast NS ook andere partijen toe te laten op het spoor neemt intussen toe. De Europese Commissie begon afgelopen zomer een rechtszaak tegen de Nederlandse staat, omdat NS onderhands de belangrijkste spoorverbindingen kreeg toegewezen. “Concurrentie is essentieel op het spoor,” stelt de Commissie. “Zo krijgen reizigers betere en innovatievere service tegen een lagere prijs.”

De prijs van een enkeltje Arnhem-Berlijn met een Flixtrein

Volgens Schwämmlein zijn Flixtreinen in alle landen waar ze actief zijn “aanzienlijk goedkoper” dan de gevestigde aanbieders. Aangezien NS tot de duurste spoorvervoerders van Europa behoort, zou dat verschil dus fors moeten zijn.

Flix biedt nu al treinreizen aan vanuit Venlo en Arnhem richting Keulen en Berlijn. Daarbij reis je eerst met een regionale trein en stap je in Duitsland over op een Flixtrein. Ook NS International bedient deze trajecten, waardoor een vergelijking mogelijk is.

Op het traject Arnhem-Berlijn maakt Flix zijn belofte waar: een enkeltje Arnhem–Berlijn is liefst 38 procent goedkoper dan bij NS International. Wel duurt de reis een uur langer (6,5 uur tegenover 5,5 uur), vooral door een overstap in Duisburg. Op termijn moet dit verschil wegvallen, doordat het hele traject in één Flixtrein kan worden afgelegd.

Het salaris van Wouter Koolmees bij NS

Lees ook ons artikel over het salaris van Wouter Koolmees bij de NS. Geen wonder dat die kaartjes zo duur zijn.