Alrik de Jong Samenleving 27 nov 2025, 12:02

Leestijd: 2 minuten

Fatbike-verbod is topnieuws, maar dit zijn de juridische obstakels

Een fatbike-verbod is in de maak. Zolang er geen succesvol vredesplan komt, is dat het beste nieuws van 2025. We vragen ons wel af hoe dat juridisch zit.

Daarover laten we het woord aan Rembrandt Groenewegen (DAS), jurist Verkeer & Letsel bij DAS. “Fabrikanten kunnen het ontwerp aanpassen tot een smallere variant, waardoor regelgeving nutteloos wordt.”

‘Verbod op fatbikes in Amsterdam kent juridische obstakels’

“De gemeente Amsterdam wil de fatbike verbieden in de binnenstad, om te beginnen in het Vondelpark. Dit plan kent wel juridische obstakels. Goedgekeurde fatbikes vallen onder de categorie e-bikes. Een algeheel verbod op elektrische fietsen benadeelt ook mensen die zich aan de regels houden, bijvoorbeeld mensen op leeftijd die met een e-bike de binnenstad in gaan om een boodschap te doen.”

‘Definitie van fatbike is te omzeilen’

“Een verbod in de Algemene Plaatselijke Verordening (APV), waarin regels zijn opgenomen die specifiek gelden voor een bepaalde gemeente, stuit op problemen met de definitie van een fatbike. Fabrikanten kunnen het ontwerp aanpassen tot een smallere variant, waardoor regelgeving nutteloos wordt.”

‘Jongeren nemen meer risico’s’

“De overlast komt vooral door jongeren die met meerdere personen op een fatbike rijden. Ze nemen meer risico’s, hebben minder verkeersinzicht en rijden vaak te hard. De verkeersveiligheid staat hierdoor sterk onder druk en er vallen veel verkeersslachtoffers. Ook het telefoongebruik tijdens het rijden zorgt voor gevaarlijke situaties.”

‘Technische aanpassingen’

“Een structurele aanpak vereist technische aanpassingen aan fatbikes. Door het zadel te verkorten, kan slechts één persoon plaatsnemen. Ook een leeftijdsgrens voor e-bikes en een helmplicht vergroten de verkeersveiligheid. Een helmplicht kan fatbikes bovendien minder aantrekkelijk maken voor jongeren.”

Rembrandt Groenewegen is jurist Verkeer & Letsel bij DAS en deelnemer van de dienst ANP Expert Support. Eerder las je op Manners zijn visie op die andere levensgevaarlijke ontwikkeling in onze maatschappij: telefoongebruik achter het stuur en zijn simpele oplossing voor de e-bike crisis in Nederland.