Michiel Hekkens Auto's 14 mei 2026, 09:52

Leestijd: 3 minuten

Zo bespaar je €3.800 met deelauto: tot deze kilometergrens lonend

Het aantal deelauto´s in Nederland neemt snel toe. Bij 37 procent van de Nederlanders staat er zelfs eentje op minder dan 400 meter afstand. Doorgewinterde automobilisten pakken voor zo’n stukje de auto, maar voor mensen die minder verknocht zijn aan hun voertuig kan een deelauto van Greenwheels of MyWheels financieel interessant zijn.

Een eigen auto is handig, maar ook duur. Zelfs als hij stilstaat, kost hij zo’n 7,50 euro per dag aan afschrijving, verzekering en wegenbelasting. Bij een deelauto kunnen deze kosten worden uitgesmeerd over alle gebruikers. Maakt dit het vervoersmiddel ook een stuk goedkoper? Manners maakt een proefberekening met Greenwheels. Zo zijn er nog veel vergelijkbare bedrijven in Nederland, zoals MyWheels, SnappCar en SIXT Share. Maar net wat je persoonlijke voorkeur is.

De kosten van een deelauto

Eind 2025 waren er 9.450 openbaar toegankelijke deelauto’s in Nederland, een groei van 26 procent ten opzichte van 2024. Ze zijn beschikbaar in 237 van de 342 gemeenten, en 37 procent van de Nederlanders heeft er een op loopafstand. De grootste aanbieders zijn Greenwheels en MyWheels. Bij MyWheels geldt een dynamisch tarief dat verschilt per auto, tijdstip en locatie. In dit rekenvoorbeeld gaan we daarom uit van de kosten bij Greenwheels.

Bij het rijden in een deelauto betaal je een prijs per uur én kilometer. Voor elk uur dat je de auto in gebruik hebt, betaal je 3,85 euro met een maximum van 38,50 euro per dag. Voor elke kilometer die je aflegt komt daar 0,42 euro bij. Je kunt ook een betaald abonnement nemen, dan krijg je goedkopere tarieven (€2,70 per uur, €0,30 per kilometer) maar betaal je ook nog enkele tientjes per maand aan abonnementsgeld. Voor incidenteel gebruik is het tarief zonder abonnement voordeliger.

Kosten van deelauto vs. auto in eigen bezit

Dat klinkt eigenlijk vrij prijzig. Zelfs met een actuele benzineprijs van € 2,36 per liter kost een eigen auto maar € 0,14 per kilometer. Daar komen zoals gezegd wel nog de kosten van de verzekering, wegenbelasting, afschrijving, reparaties en APK bij. Bij een gemiddelde auto komen deze vaste lasten uit op €245 per maand.

In het tarief van Greenwheels zijn onder meer tanken of laden, verzekering, onderhoud, pechhulp en 24/7 klantenservice al inbegrepen. Reken je vergelijkbare vaste en variabele kosten mee voor een eigen auto, dan kun je de volgende prijsvergelijking maken.

Bij een gebruik tot ongeveer 10.000 kilometer per jaar is een deelauto voordeliger dan een eigen auto. Hoe minder je rijdt, hoe groter het voordeel van de deelauto.

€3.800 euro per jaar besparen

Bij een gebruik van 100 kilometer per maand is dat wel de moeite waard. In dit geval kost een eigen auto zo’n €420. Voor een deelauto betaal je in dit voorbeeld € 88 per maand. Dat scheelt ongeveer €320 per maand, oftewel circa €3.800 per jaar.

Tot 300 kilometer per maand interessant

Tot 300 kilometer per maand is een deelauto interessant, daarna wegen de voordelen niet meer op tegen het gedoe. Je moet hem toch elke keer weer reserveren, je moet hem altijd terugbrengen naar waar je hem hebt opgehaald (en is dus alleen geschikt voor retourtjes) en die 400 meter lopen geldt natuurlijk in Amsterdam, maar niet in Klazienaveen.

Al eerder maakte Manners een proefberekening voor de terugverdientijd bij een thuisbatterij.

Geschreven door Michiel Hekkens

Michiel studeerde filosofie, woonde enige tijd in China en gaf les op een middelbare school voordat hij bij Manners terechtkwam. Als journalistieke veelvraat dompelt hij zich net zo graag onder in de longreads van The Economist als in de onderbuik van Johan Derksen. Die brede interesse is terug te zien in zijn werk als redacteur. En of hij nu schrijft over de baas van de ECB of het goedkoopste Funda-krot van Oude Pekela, altijd dient zich wel een filosofisch zijpad aan. Dit laat hij nimmer onbewandeld.